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无人驾驶系统有待完善 还需人类配合

时间:2016-07-05 10:49:18 来源:果冻传媒无码 作者:互联网

  【智慧安防网讯】美国当地时间6月30日,美国高速公路安全管理局(NHTSA)对外宣布,将对特斯拉ModelS汽车在自动驾驶模式下,发生人员伤亡车祸事件展开初步调查。车祸发生于今年5月7日15时,驾驶着特斯拉Model3的布朗(Joshua Brown)开启了自动驾驶系统(Autopilot),却在无人驾驶模式下不幸与拖挂卡车相撞,因剧烈撞击当场死亡。这起事故和失败是否就意味着我们不该再信任无人驾驶汽车?
  

                                         无人驾驶系统有待完善 还需人类配合
  
  车祸:1.3亿英里对9400亿英里
  
  数据显示,在美国每一天就有大约90人死于车祸,这些自然是由人类自主驾驶的案例。据2016年2月发布的美国全国致死数据报告(National Vital Statistics Report),2013年美国因车祸死亡的人为3.38万人。
  
  特斯拉在声明中也称,这是础耻迟辞辫颈濒辞迟辅助驾驶系统行驶1.3亿英里过程中遇到的第一起致命事故,而美国每9400万英里就会发生致命车祸。
  
  毫无疑问,自动驾驶系统并不完美,也可能永远不会完美。但大多数专家都认为,它拥有远远比人类自主驾驶更安全的潜力。
  
  自动驾驶系统技术已经被证实可以拯救生命。最显着的一点是,安全监管者和主要的汽车制造商都赞同,给汽车安装上自动刹车技术应该成为所有新车的标配。这一自动刹车技术意味着,当汽车自动探测到前方有障碍物时将会启动刹车,以防止驾驶员没能及时反应。
  
  这一自动刹车技术可以避免那些危险的车祸,从而挽救每年死于车祸的数万条生命。但没有人打过包票说,有了这些自动技术就再也不会发生车祸了。
  
  自动驾驶要如何完美
  
  对于车祸,特斯拉解释称,白色卡车在蓝天背景下较难识别,而且从特斯拉础耻迟辞辫颈濒辞迟的视角看,拖挂卡车侧面是悬浮在地面上的,这种非常少见的情况导致了础耻迟辞辫颈濒辞迟系统的疏忽,没有启动自动刹车。同时车辆碰撞位置为特斯拉的挡风玻璃,使得碰撞安全系统无法发挥作用,这直接导致了驾驶员的死亡。
  
  特斯拉在声明中强调,辅助驾驶技术还在发展之中,并不完美,需要驾驶者保持警惕。因此,在使用础耻迟辞辫颈濒辞迟的过程中,汽车会不断提示驾驶员要双手全程放在方向盘上,对车辆负责。
  
  与此同时,布朗发生车祸的高速路段也比较特殊。现场没有设置交通灯,而车辆被允许穿过车道进行往左的大转弯。这相当于兼具城市道路和高速路的危险特点。这种情况对于人类驾驶员来说也是一个挑战,对设计自动驾驶汽车的工程师更是如此。
  
  事实上,当今的汽车已经良好地应用了不少自动技术。当这些自动感应技术和其他技术相结合时,就会成为热门的无人驾驶模式。所以,自动技术并不神秘,整套无人驾驶系统尚未完全成熟以前也需要人类的配合和警惕。
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