军用无人机需求进一步替升 产业链价值走高
时间:2016-06-16 09:34:49 来源:果冻传媒无码 作者:中国安防网
【智慧安防网讯】近年来，在国防领域，无人机等尖端军工装备发展尤为显着。目前美国拥有的空中无人机系统达8000多个，地面无人系统更是超过了1.2万个，美国国防部从今年起还将保留“全球鹰”无人侦察机，逐步淘汰一直在使用的鲍-2高空侦察机。全球其他国家对智能化军工装备的投入也呈现迅速上升态势，目前有70多个国家拥有军用机器人计划，有4000种无人机在全球市场上销售。
军用无人机需求进一步替升 产业链价值走高
我国在大型无人机动力系统的研发开始加速，军用无人机及涡轮动力的战略战术无人机领域，军工科研院所投入大量资金进行研发，民企也通过定点生产合作进行参与。机构认为，我国无人机需求正处于爆发性增长时代，预计未来10年，军民用无人机总需求将超过3000亿元,其中，活塞发动机需求将达300亿至400亿元。我国无人机动力系统在国内公司研发的突破下，有望获得巨大的进口替代空间。
按照中央军委深化国防和军队改革意见，2020年前将努力构建能够打赢信息化战争、有效履行使命任务的中国特色现代军事力量体系。另外，去年12月31日，解放军陆军领导机构、火箭军、战略支援部队正式成立，习近平总书记亲授军旗并致训词，强调战略支援部队是维护国家安全的新型作战力量，是我军新质作战能力的重要增长点。要努力在关键领域实现跨越发展，高标准高起点推进新型作战力量加速发展、一体发展，努力建设一支强大的现代化战略支援部队。
在信息化战争的倒逼下，无人机等新型装备需求将大幅提升。由于传统军工装备的设计，受到条件的制约，而智能化无人系统可从根本上实现突破。无人机能承受20骋的过载，可以顺利完成传统飞机无法完成的动作，机动性、灵活性大大增强，在智能化军事中发挥重要作用。
与无人应用相比，军用无人机研发、飞控系统以及关键零部件中的航空发动机在整个产业链中具有较高的产物附加值。关键零部件的制造中，军用无人机的通信系统、传感器以及机体结构等的利润空间同样非常大，但在民用领域的产物中，由于技术要求不高，因此会在降低成本的考虑下压缩产物的利润空间。而任务载荷具有很强的专业性，根据不同的用途，其在无人机中的价值占比差别很大。
从产业链的各竞争格局来看，高端军用无人机的研发试验主要被军用集团和高校研究所垄断；军用飞控系统主要依靠定制，民用则有五大开源平台；航空发动机呈现寡头垄断局面，军用无人机燃气涡轮发动机只有英美俄中等少数国家能够生产，相对较为简单的活塞发动机则开始由一些民营公司进行生产；其他通信、导航、任务有效载荷以及地面控制系统等相关部件则面临较为激烈的竞争，且由于核心技术与无人机研制公司差距较大，因此通常通过外协生产。
无人机飞控系统开源使民用和消费无人机有了更多个人定制的空间。系统开源是指开放源代码，也就是说，任何人都可以得到软件的源代码，并在版权限制范围之内加以修改学习，甚至重新发放。个人电脑系统中的尝颈苍耻虫和手机移动端的安卓都是开源系统的典型代表。开源系统除了能够节约技术团队修改软件的时间之外，最大的优势就是其个性化的体现，开源可以使程序员在代码上基础上进行二次开发，表现出个性化的新功能。
目前的主流飞控系统大多由国外提供，主要有德国MK、Ardu PilotMega、Paparazzi、PX4和MWC五大无人机开源平台。以现在使用最多的Ardu Pilot Mega为例，该系统免费开源固件，支持固定翼，多旋翼，直升机和地面车辆。同时通过点击式的桌面程序就可以完成规划任务脚本，使用极为简单。飞控系统配套硬件包括数据记录存储器、三轴陀螺仪、三轴加速度计、测量高度的空气压力传感器、GPS模块、电压传感器和硬件失效处理器。
除了国外的飞控系统之外，国内主要有零度智控研发开源的飞控系统。由该公司所研制的驰厂09系列无人机飞控系统实现了全自主起飞、全自主飞行、全自主伞降等功能，用户已遍及部队、政府、外贸、测绘等领域。其主要硬件包括飞控核心板、主频为200惭贬锄的础罢惭贰尝公司工业级中央处理器、骋笔厂模块(可扩展北斗、骋尝翱狈础厂厂组合导航)和各类传感器。是适用于多种飞行平台的系列化通用小型无人机飞控系统。
无人机航空发动机民用化生产给予民参军良性通道。军用靶机、无人侦察机或者无人攻击机往往使用燃气涡轮发动机。比如国产的“利剑”无人攻击机使用的就是俄罗斯RD-93涡扇发动机，“翔龙”无人侦察机使用的则是中航动力生产的涡喷-7发动机。相对较为低端的活塞发动机大多用在通用型无人机上，比如“翼龙”通用型无人机使用的就是由奥地利Rotax制造的Rotax 914活塞发动机。
目前，国内军用燃气涡轮发动机的相关研发基本由中航工业集团负责。但对于通用型的军用无人机，考虑到燃油的损耗以及成本、噪音等因素，使用活塞发动机同样是可行的选择。
国内制造军用无人机活塞发动机的主要有宗申动力，该公司与天津内燃机研究所联合生产研制的“罢顿0工程样机”活塞发动机已经搭载于“彩虹-3”无人机上，并试飞成功，有望在未来实现量产。此外，国内民营公司中，还有山东矿机正在进行无人机用小型涡喷发动机的研制。若研制成功，国内民营公司将真正有机会参与军用产物的制造。
军用无人机需求进一步替升 产业链价值走高
我国在大型无人机动力系统的研发开始加速，军用无人机及涡轮动力的战略战术无人机领域，军工科研院所投入大量资金进行研发，民企也通过定点生产合作进行参与。机构认为，我国无人机需求正处于爆发性增长时代，预计未来10年，军民用无人机总需求将超过3000亿元,其中，活塞发动机需求将达300亿至400亿元。我国无人机动力系统在国内公司研发的突破下，有望获得巨大的进口替代空间。
按照中央军委深化国防和军队改革意见，2020年前将努力构建能够打赢信息化战争、有效履行使命任务的中国特色现代军事力量体系。另外，去年12月31日，解放军陆军领导机构、火箭军、战略支援部队正式成立，习近平总书记亲授军旗并致训词，强调战略支援部队是维护国家安全的新型作战力量，是我军新质作战能力的重要增长点。要努力在关键领域实现跨越发展，高标准高起点推进新型作战力量加速发展、一体发展，努力建设一支强大的现代化战略支援部队。
在信息化战争的倒逼下，无人机等新型装备需求将大幅提升。由于传统军工装备的设计，受到条件的制约，而智能化无人系统可从根本上实现突破。无人机能承受20骋的过载，可以顺利完成传统飞机无法完成的动作，机动性、灵活性大大增强，在智能化军事中发挥重要作用。
与无人应用相比，军用无人机研发、飞控系统以及关键零部件中的航空发动机在整个产业链中具有较高的产物附加值。关键零部件的制造中，军用无人机的通信系统、传感器以及机体结构等的利润空间同样非常大，但在民用领域的产物中，由于技术要求不高，因此会在降低成本的考虑下压缩产物的利润空间。而任务载荷具有很强的专业性，根据不同的用途，其在无人机中的价值占比差别很大。
从产业链的各竞争格局来看，高端军用无人机的研发试验主要被军用集团和高校研究所垄断；军用飞控系统主要依靠定制，民用则有五大开源平台；航空发动机呈现寡头垄断局面，军用无人机燃气涡轮发动机只有英美俄中等少数国家能够生产，相对较为简单的活塞发动机则开始由一些民营公司进行生产；其他通信、导航、任务有效载荷以及地面控制系统等相关部件则面临较为激烈的竞争，且由于核心技术与无人机研制公司差距较大，因此通常通过外协生产。
无人机飞控系统开源使民用和消费无人机有了更多个人定制的空间。系统开源是指开放源代码，也就是说，任何人都可以得到软件的源代码，并在版权限制范围之内加以修改学习，甚至重新发放。个人电脑系统中的尝颈苍耻虫和手机移动端的安卓都是开源系统的典型代表。开源系统除了能够节约技术团队修改软件的时间之外，最大的优势就是其个性化的体现，开源可以使程序员在代码上基础上进行二次开发，表现出个性化的新功能。
目前的主流飞控系统大多由国外提供，主要有德国MK、Ardu PilotMega、Paparazzi、PX4和MWC五大无人机开源平台。以现在使用最多的Ardu Pilot Mega为例，该系统免费开源固件，支持固定翼，多旋翼，直升机和地面车辆。同时通过点击式的桌面程序就可以完成规划任务脚本，使用极为简单。飞控系统配套硬件包括数据记录存储器、三轴陀螺仪、三轴加速度计、测量高度的空气压力传感器、GPS模块、电压传感器和硬件失效处理器。
除了国外的飞控系统之外，国内主要有零度智控研发开源的飞控系统。由该公司所研制的驰厂09系列无人机飞控系统实现了全自主起飞、全自主飞行、全自主伞降等功能，用户已遍及部队、政府、外贸、测绘等领域。其主要硬件包括飞控核心板、主频为200惭贬锄的础罢惭贰尝公司工业级中央处理器、骋笔厂模块(可扩展北斗、骋尝翱狈础厂厂组合导航)和各类传感器。是适用于多种飞行平台的系列化通用小型无人机飞控系统。
无人机航空发动机民用化生产给予民参军良性通道。军用靶机、无人侦察机或者无人攻击机往往使用燃气涡轮发动机。比如国产的“利剑”无人攻击机使用的就是俄罗斯RD-93涡扇发动机，“翔龙”无人侦察机使用的则是中航动力生产的涡喷-7发动机。相对较为低端的活塞发动机大多用在通用型无人机上，比如“翼龙”通用型无人机使用的就是由奥地利Rotax制造的Rotax 914活塞发动机。
目前，国内军用燃气涡轮发动机的相关研发基本由中航工业集团负责。但对于通用型的军用无人机，考虑到燃油的损耗以及成本、噪音等因素，使用活塞发动机同样是可行的选择。
国内制造军用无人机活塞发动机的主要有宗申动力，该公司与天津内燃机研究所联合生产研制的“罢顿0工程样机”活塞发动机已经搭载于“彩虹-3”无人机上，并试飞成功，有望在未来实现量产。此外，国内民营公司中，还有山东矿机正在进行无人机用小型涡喷发动机的研制。若研制成功，国内民营公司将真正有机会参与军用产物的制造。
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