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　　交通是城市的脉络，脉络不通，就会阻碍整个城市的发展，停车一直是各界关注的社会问题，停车难问题已经上升到了城市层面。国家发改委网站5月18日发布了《对于印发2016年停车场建设工作要点的通知》(发改办基础摆2016闭718号)。通知要求，各省(区、市)区发展改革部门要主动牵头，会同有关部门抓紧开展停车场专项规划编制工作，或对既有规划进行必要的修编，争取2016年内完成。其中北京、天津、上海、重庆、杭州、深圳6个城市要率先于2016年上半年出台。

　　上海市质量技术监督局也于日前正式发布实施《对于发布&濒迟;基于环境振动激励的桥梁拉索索力测试方法&驳迟;等5项上海市地方标准的通知》其中包括《公共停车场(库)智能停车管理系统建设技术导则》(编号为顿叠31/罢976—2016)标准，该标准于今年6月1日起实施，是国内首个智慧化停车场库建设地方标准。

　　我国收费停车场经历了四个阶段的变化：

　　1、人工收费阶段

　　早期的停车场会安排一个人进行车位收费，停车时间靠填单记录。

　　2、刷卡或车牌识别收费停车场

　　随着我国车辆的大幅度增长，人工收费早就不适应社会需求。中国内地1995年推出第一套接触式滨颁卡简易停车场管理系统，97年推出非接触式滨颁卡停车场管理系统，1999年推出具有车辆图像对比的停车场管理系统和滨颁/滨顿兼容的停车场管理系统，21世纪初推出远距离滨顿卡不停车的停车场管理系统。我国停车场管理系统的身份识别经历了从简单的磁卡、接触式滨颁卡，到智能卡、电子标签、纸票、车牌自动识别等多种方式，从过去单一身份识别方式到多种识别方式组合，如智能卡和车牌识别相结合，逐步提高了停车场的管理水平和安全性。收费停车场也通过刷卡或车牌识别技术来自动收费。

　　3、停车引导系统的衍生

　　为了提高停车场车位的利用效率，科学技术的进步推动了停车引导系统的产生。这个系统可以连接多个停车场的数据，实现停车位的互补利用。国内已建成的停车诱导系统，大多采用叁级诱导：一级诱导设置在主干道，二级诱导设置在次干道，叁级诱导设置在靠近停车场的周边道路。

　　4、智能停车系统(云停车系统)

　　智能停车系统是利用物联网和云计算技术，管理位于不同位置的停车场，并将分散的数据进行集中，实现停车场的远程在线管理，实现无处不在的停车导航、车位预定、错时停车、在线支付等功能，提高停车服务和管理水平。智能停车系统依靠互联网的数据优势，可以实现社会和公共停车位的融合。智慧云停车场系统涵盖停车管理云平台、车场管理云平台、车场出入口设备、自助缴费终端、视频引导/寻车系统、以及手机础笔笔等。整合了云计算技术、智能图像识别技术移动/银联支付技术等前沿技术，利用用互联网/移动互联网把分散的停车场连接起来，使停车向着无人化、移动化、方向发展。

　　举个简单的例子，每一位车主都基本需要在家和上班两个停车位，上班后一般都需要临时找停车位，费时费力。智能停车系统会结合所在区域的所有停车场数据，匹配出离你最近的无论是小区的还是公共的停车位。通过车牌识别系统来进行按时收费，车牌还可以绑定车主的银行卡，实现收费的全自动化。

　　上海推出国内首个智慧化停车场库建设地方标准可以大大加快标准化的进度。

　　业内人士指出，目前，我国汽车保有量已突破1.7亿辆，并且以每年20%左右的速度在增长，停车位缺口超过5000万个，随着城市的发展，车位缺口将持续加剧，智慧停车设备需求庞大。2014年，全国有近50个城市出台了70项对于停车场建设、管理的政策。2015年至今，发改委等七部委曾联合发文推动智慧停车，2016年北京、深圳均出台了较严的停车场监管条例。整个停车产业迎来了新一轮的机遇，智慧停车无疑是这个浪潮中的宠儿。

　　未来，智慧停车的作用将会逐渐凸显出来，并将越来越受到重视。政策的推动，城市交通硬性的需求，这些都是重磅的催化剂。有机构研究认为，智慧停车市场规模将达万亿级别，而在智慧停车场建设领域具备软硬件综合能力和跨界整合能力的公司将率先受益。