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　　深圳首条贬翱痴车道（多乘员车道）已于4月18日起试用。深圳交警原本定于一周后（4月25日）正式运行，并对非法占用车道的单人车辆罚款300元。但这一处罚措施宣告延期，何时开始正式执行尚无时间表。

　　HOV是英文High occupancy vehicle的缩写。HOV车道又叫多乘员车道，只允许车辆在高载客率情况下使用。深圳的HOV车道位于滨海-滨河大道从西往东方向主道的最内侧，这也是广东省第一条HOV车道。

　　深圳拟规定： HOV车道在上下班高峰期（上午7：30至9：30；下午17：30至19：30）仅允许载有两人及以上乘客（包括司机）的车辆通行。

　　据《羊城晚报》4月13日报道，当前深圳车辆密度高达503辆/公里，高居全国之首，且机动车年注册量仍以10万以上的速度激增；但深圳道路资源早已不能满足车辆需求，且新增道路的可能性几乎为零。

　　深圳设置贬翱痴车道，可使得多乘员车辆比单人车辆拥有更高的道路使用权，从而鼓励人们共乘，减轻道路拥堵。

　　这一设想并没有得到大多数市民的认可。深圳交警曾对推行贬翱痴车道进行民调。其官方微博公布了调查结果：截至4月21日，共有1159人参与调查，仅321人投出赞成票，而有752人认为深圳目前不适合推行贬翱痴车道，占比超过六成。

　　贬翱痴车道在美国、加拿大、英国、澳大利亚等国家已推行多年。在国内，无锡市也有类似举措。2014年5月，无锡市在兴源路设立贬翱痴专用车道，规定车上有3人及以上（包括司机）的车辆可在这个车道上行驶。交警部门不定期开展专项检查，一旦发现车上乘客低于3人的车辆违规占道行驶，将处以罚款100元。

　　从实施效果看，国内外差别较大。

　　公开资料显示，2005年美国一份对于贬翱痴车道的报告称，在其调查的19个堵车严重的道路上，因贬翱痴车道的出现，出行时间指数总体下降20%，且贬翱痴车道分担了叁分之一的客流负荷。

　　而在国内，据腾讯新闻4月26日报道，无锡在2014年5月推出第一条贬翱痴车道后，并未再进一步推广，贬翱痴车道也没有给当地交通带来巨大变化，原因主要是拼车的合法性和安全性存在争议。

　　在2014年深圳拟推行贬翱痴车道时，即有专业人士提出，在中国推行贬翱痴车道，需先解决两件事情：一是给“拼车合法化”正名；二是推出专门针对拼车的保险，化解乘客风险。