智慧物流迎接新发展 借力互联网突破冷链运输瓶颈
时间:2016-04-08 16:21:37 来源:果冻传媒无码 作者:每日经济新闻
在交通运输行业中，智慧物流这一子行业正面临着一场爆发。从顶层设计的政策支持，到电商带来的市场需求，再到快递公司纷纷加快的上市步伐，这些无一不显示着这个行业正在加速度发展。
智慧物流迎来发展机遇。4月6日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议决定，部署推进“互联网＋流通”行动，突破信息基础设施和冷链运输滞后等“硬瓶颈”，破除营商环境“软制约”，促进线上线下融合发展，加快分享经济成长。
事实上，业内对供应链、物流链的“进阶”创新已经迫不及待。
在日前召开的第五届餐饮酒店供应链峰会上，“不智慧、不聪明”的物流被业内吐槽。一位互联网食品供应链公司负责人表示，物流“硬瓶颈”在于：缺安全标准、缺稳定的价格、缺现代化接单系统、缺协作和商业操守、缺品牌意识、缺全国性物流仓储。她告诉《每日经济新闻》，“我发现物流都在讲最后一公里，都在加大精力做‘最后一公里’的工作，但是从来没有一家公司解决‘最前一公里’。”
拉动消费和就业
“互联网＋流通”是推动流通革命，促进大众创业、万众创新，发展新经济的重要举措，有利于降本增效，拉动消费和就业。
按照常务会议部署，“互联网＋流通”行动具体措施将包括：打造智慧物流体系、发展物联网，加大农村宽带建设投入、建设商务公共服务云平台、推动传统商业网络化智能化信息化改造，引导降低实体店铺租金等。
《每日经济新闻》在商务部了解到，今年的“互联网＋流通”推进工作将重点扶持实体商业公司全渠道经营、提升供应链管理能力、加快实体商业转型升级，并将推进电子商务与物流配送协同发展试点。
在过去的一年里，“互联网＋”已经给商品流通带来深刻变革。商务部数据显示，2015年，我国电子商务交易额为20.8万亿元，同比增长约27%，全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%。
而尤为决策层所看重的是“互联网＋流通”所能带来的降本增效效应。
以物流业为例，实现“互联网＋”之后，物流成本约可降低40%。
据传化集团董事长徐冠巨此前介绍，“围绕人、车、货，给实体公路港配上信息指挥系统、安全诚信系统等软件，公路港所在区域工商公司综合物流成本降低了40％，服务于生产端的互联网是一片有待开发的蓝海。”
供应链协作是路径
在流通业的产业链条上，“物流”始终是商品流通的基础，“商流”与“物流”的对接不畅，往往造成成本难降，而信息基础设施和冷链运输滞后，也被视作亟待突破的流通“硬瓶颈”。
“物流公司缺现代化接单系统。我跟物流公司沟通，我说我有平台，希望给你订单，然后你们给我报一个价格，但是现在很多物流公司根本没有这个系统，说做这个系统要花钱。”上述互联网食品供应链公司负责人这样形容她在业务中遇到的物流“硬瓶颈”，“都这个时代了，物流公司接单还停留在十几年前的方式上，舍不得花钱做系统，‘先赚钱不花钱’的时代已经过去了，原来一个电话、直接接单，有关系就能接到订单，现在是系统，所以现在物流公司缺乏现代化接单系统。”
此外，在业内人士看来，冷链环节也是必须打通的瓶颈关节。
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣认为，“大家都说冷链是蓝海，其实现在好像还没有蓝海，现在只是浅蓝，需要电商和餐饮叠2叠平台以及餐饮外卖这几驾马车推动，再加上新食品安全法推动，才会让整个冷链物流真正从浅蓝向深蓝过度。”
而要实现“商流＋物流＋互联网”的“降本增效”效应，供应链协作是路径之一。
中国物流与采购联合会副会长崔忠付表示，“成本降低绝对不能靠一味压缩物流商生存空间获得，反而是要和物流商更加紧密地联系在一起，通过彼此之间真正的供应链协作，加强响应，优化运输路线，提高配送效能。”
智慧物流迎来发展机遇。4月6日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议决定，部署推进“互联网＋流通”行动，突破信息基础设施和冷链运输滞后等“硬瓶颈”，破除营商环境“软制约”，促进线上线下融合发展，加快分享经济成长。
事实上，业内对供应链、物流链的“进阶”创新已经迫不及待。
在日前召开的第五届餐饮酒店供应链峰会上，“不智慧、不聪明”的物流被业内吐槽。一位互联网食品供应链公司负责人表示，物流“硬瓶颈”在于：缺安全标准、缺稳定的价格、缺现代化接单系统、缺协作和商业操守、缺品牌意识、缺全国性物流仓储。她告诉《每日经济新闻》，“我发现物流都在讲最后一公里，都在加大精力做‘最后一公里’的工作，但是从来没有一家公司解决‘最前一公里’。”
拉动消费和就业
“互联网＋流通”是推动流通革命，促进大众创业、万众创新，发展新经济的重要举措，有利于降本增效，拉动消费和就业。
按照常务会议部署，“互联网＋流通”行动具体措施将包括：打造智慧物流体系、发展物联网，加大农村宽带建设投入、建设商务公共服务云平台、推动传统商业网络化智能化信息化改造，引导降低实体店铺租金等。
《每日经济新闻》在商务部了解到，今年的“互联网＋流通”推进工作将重点扶持实体商业公司全渠道经营、提升供应链管理能力、加快实体商业转型升级，并将推进电子商务与物流配送协同发展试点。
在过去的一年里，“互联网＋”已经给商品流通带来深刻变革。商务部数据显示，2015年，我国电子商务交易额为20.8万亿元，同比增长约27%，全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%。
而尤为决策层所看重的是“互联网＋流通”所能带来的降本增效效应。
以物流业为例，实现“互联网＋”之后，物流成本约可降低40%。
据传化集团董事长徐冠巨此前介绍，“围绕人、车、货，给实体公路港配上信息指挥系统、安全诚信系统等软件，公路港所在区域工商公司综合物流成本降低了40％，服务于生产端的互联网是一片有待开发的蓝海。”
供应链协作是路径
在流通业的产业链条上，“物流”始终是商品流通的基础，“商流”与“物流”的对接不畅，往往造成成本难降，而信息基础设施和冷链运输滞后，也被视作亟待突破的流通“硬瓶颈”。
“物流公司缺现代化接单系统。我跟物流公司沟通，我说我有平台，希望给你订单，然后你们给我报一个价格，但是现在很多物流公司根本没有这个系统，说做这个系统要花钱。”上述互联网食品供应链公司负责人这样形容她在业务中遇到的物流“硬瓶颈”，“都这个时代了，物流公司接单还停留在十几年前的方式上，舍不得花钱做系统，‘先赚钱不花钱’的时代已经过去了，原来一个电话、直接接单，有关系就能接到订单，现在是系统，所以现在物流公司缺乏现代化接单系统。”
此外，在业内人士看来，冷链环节也是必须打通的瓶颈关节。
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣认为，“大家都说冷链是蓝海，其实现在好像还没有蓝海，现在只是浅蓝，需要电商和餐饮叠2叠平台以及餐饮外卖这几驾马车推动，再加上新食品安全法推动，才会让整个冷链物流真正从浅蓝向深蓝过度。”
而要实现“商流＋物流＋互联网”的“降本增效”效应，供应链协作是路径之一。
中国物流与采购联合会副会长崔忠付表示，“成本降低绝对不能靠一味压缩物流商生存空间获得，反而是要和物流商更加紧密地联系在一起，通过彼此之间真正的供应链协作，加强响应，优化运输路线，提高配送效能。”
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