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北京铁路普速客车实现全程安全监控

时间:2016-01-26 10:24:29 来源:果冻传媒无码 作者:北京青年报

近日,记者走进了这个于2015年10月刚刚成立的安全监控中心。没有大屏幕,只有4台日夜开机的电脑,这里的人不多,1位主管、1位日勤、4位监控分析员。屋子里平时很安静,每个人都静静地盯着屏幕。他们说安静说明所有跑在线路上的列车都是正常的,一旦报警声响起,屋子里忙碌起来,预示着行驶的列车有了问题。

春运乘火车回家,安全行车成了头等大事。1月24日,记者从北京铁路局北京车辆段安全中心获悉,春运前,该车辆段实现了对2000余节普速客车的运行安全全监控。列车即便行驶在千里之外,任何细小的车门故障、刹车问题、烟火报警等都可在监控中心第一时间预警并快速解决。

近日,记者走进了这个于2015年10月刚刚成立的安全监控中心。没有大屏幕,只有4台日夜开机的电脑,这里的人不多,1位主管、1位日勤、4位监控分析员。屋子里平时很安静,每个人都静静地盯着屏幕。他们说安静说明所有跑在线路上的列车都是正常的,一旦报警声响起,屋子里忙碌起来,预示着行驶的列车有了问题。

现在北京车辆段负责的2000余节普速列车车厢上的各部位都安装有安全监控,通过网络回传到监控中心,这套“客车运行安全”多数情况下比车上的列车员要更早发现问题。

最近的一次报警发生在1月16日晚上。20点刚过,监控中心的突然启动开始鸣响,值班员发现是南通开往北京的窜140次列车上的烟火报警器报警,电脑屏幕上窜140次列车监控状态已经显示为红色。值班员立刻和乘务值班室联系,乘务值班员联系该列车值乘的车辆乘务员后,车辆乘务员在第一时间赶到了报警的第13号车厢,还好没有发现异常,乘务员向监控中心进行确认后才离开。“这种情况可能有两种,一是故障,列车回到库里后必须进行烟感器再检查;二是旅客在非吸烟区抽烟,报警后,旅客离开。”监控员褚永平说,监控中心成立后,烟火报警的情况发生得较多,虽然多数是虚惊一场,但一次都不能马虎。

除了烟火报警,车门被障碍物阻挡,即使只有几毫米没有关严也会被后台发现;列车运行中车轴出现高温,发现不及时会直接威胁行车安全,有了安全系统就会及时报警,后台发现后会提醒列车作出减速、停车等恰当的处理。

记者了解到,目前,一趟普速列车按照18节编组,一旦发生突发状况,一人负责多节车厢的乘务员可能无法在第一时间发现问题,有了安全监控系统,就多了一个安全保障,大大提升了列车运行安全监控的效果。

据了解,安全监控中心自去年10月中旬成立以来,截至目前,两套系统已经预警300余次,使问题在萌芽阶段得到解决。

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