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　　智能交通是指将先进的信息技术、电子通信技术、自动控制技术、计算机技术以及网络技术等有效、综合地运用于整个交通运输管理体系，建立起一种在大范围、全方位发挥作用并实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。目前，我国高速公路是智能交通先进技术重要应用场景之一，立体式的信息应对是当前高速公路行业增进服务、强化管理的有效手段。而标准化是指在经济、技术、科学和管理等社会实践中，对重复性的事物和概念，通过制定、发布和实施标准达到统一，以获得最佳秩序和社会效益。智慧高速公路建设是先进的信息技术、电子通信技术、自动控制技术、计算机技术以及网络技术的“集成”，其复杂性决定智慧高速公路建设应将标准化工作作为重要基础。

　　目前，我国智慧高速公路标准化工作仍处于起步阶段，智慧高速公路标准的缺位和适用性不强的现象比较突出，对各方面的标准需求非常严重。

　　1服务型政府建设的标准需求

　　十八届叁中全会《中共中央对于全面深化改革若干重大问题的决定》中指出：“推进国家治理体系和治理能力现代化。必须切实转变政府职能，深化行政体制改革，创新行政管理方式，增强政府公信力和执行力，建设法治政府和服务型政府。”信息化建设将成为治理体系和治理能力现代化的重要工具，智慧交通则成为交通领域深化政府体制改革、加快建设服务型政府、全面提升政府有效治理能力、主动顺应新兴信息技术和互联网发展新趋势的重要手段。作为道路服务的重要环节，智慧高速公路建设将对服务、管理等相关标准提出更高需求，尤其体现在“落地性”“获得感”等方面，因此，服务方面的出行服务、增值服务等标准亟待制修订，管理方面应重点开展协同管理、辅助决策分析和基础信息管理等标准制修订。

　　2推动智慧高速公路开放共享的标准需求

　　智慧高速公路系统作为整体运行服务体系，应具备开放共享的基本属性，重点开展数据采集、关联信息接入接口和数据处理等标准制修订。避免智慧高速建设成本过高和资源浪费的关键在于加强信息与数据的定义、获取和处理应用的互用共享性，而智慧高速公路标准的缺失和离散，将逐步造成“信息孤岛”“高耗低效”等一系列问题。智慧高速公路由多个系统组成，其多元功能的实现也离不开标准的作用。标准间缺乏协调和统一接口，也将不可避免导致“多对多”和“多对一”的乱象，既是重复建设和系统交叉重迭屡见不鲜的根源，也直接导致“智慧高速不智慧”的尴尬局面。

　　3满足智慧高速公路产业集聚发展的标准需求

　　欧美国家广泛存在的小公司研发、大公司并购后快速市场化的运行模式，为该区域保持强盛研发能力和产业集聚发展提供了重要支撑，而支撑这一模式的核心技术体系是大量的联盟标准与公司标准，这些标准保证了小公司独立研发的产物可以无缝整合到整个产业的产物体系中，从而实现了整体规划和局部创新的完美分工。智慧高速公路建设作为现代交通信息技术及系统集成工程，需要“软件研发”“智能设备制造”等相关产业协同集聚发展，而相关标准的制定将有助于整个产业产物体系的无缝整合，营造大众创新的良好环境。